中國柴油發（fā）電機組網（wǎng）行（háng）業（yè）資料——柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機的三大精密偶（ǒu）件。其技術狀態直接影響柴油機（jī）的動力性和經濟性。保（bǎo）持三大精密偶件始終處於（yú）良好的技術狀態，是使用保養的一項重要內容。

　　三大精密偶件的正常使用壽命（mìng）一般為（wéi）2 500 h以上。但據調查，使用壽命超過1 500 h者了了無幾，一般多在500 h左右，有的甚至隻使用幾十小時。除製造質量和保管欠妥當原因之外（wài），以亂拆亂卸、裝配調整不（bú）當、清洗不當、使用劣質燃油等造成三大（dà）偶（ǒu）件損壞的原因為多見。

　　1三大精密（mì）偶件損壞的（de）原因


　　(1)亂拆（chāi）卸（xiè）不（bú）少機手因為柴油機供油係統故障較為常見，所以柴油機一旦發生故障，往往不是經過認真分（fèn）析，找到引起故障的原因之（zhī）後（hòu），有的放矢地檢查（chá）、排除，而是對燃油供給係統逐一進行拆卸（xiè）檢查和更換。三大精密偶件的加工、裝配精度要求很嚴（yán），不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可（kě）縮短使用壽命幾十（shí）甚至幾百個（gè）小時。此外，還可（kě）能因拆卸、安（ān）裝不當造成（chéng）磕碰、髒汙、劃傷甚至變形而進一（yī）步惡化其技術狀態（tài）。


　　(2)清洗不（bú）當清洗三大精密偶件時與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購（gòu）的（de）三大精密偶件未徹底清洗防鏽油。在換裝偶件前，雖然清洗，但不得（dé）法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表麵（miàn）；有（yǒu）的將洗滌（dí）幹淨的偶件又放在不幹淨的地方。這些做法的結果均使其工（gōng）作表麵出現（xiàn）擦傷、粘附機（jī）械雜（zá）物，破壞偶件裝配間隙，致使偶（ǒu）件發生卡滯、燒（shāo）死等故障。


　　(3)燃油質量低劣（liè）或（huò）用油不清潔使用劣質燃油(煤油和機油、柴油（yóu）混合油等)，其潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均會引起（qǐ）噴油泵泵（bèng）油壓力不足（zú）、磨損加劇和噴（pēn）油嘴積炭等故障。此外，燃油未經淨化處理，使用的加油工（gōng）具不清（qīng）潔（jié）、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，拆除濾芯，以使油路（lù）“暢通”等錯誤（wù）做法（fǎ），都會使三大（dà）精密偶件使用壽命縮短。


　　(4)裝（zhuāng）配不當有些機手為了防（fáng）止（zhǐ）漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油（yóu）閥座應力過大，產生變形，配合精度遭到破壞，使偶件（jiàn）運動受阻而損（sǔn）壞（huài）。


　　還有些機手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱材料，用石棉繩（shéng）纏繞後會嚴重影響噴油器（qì）散熱，導致噴油器針閥溫度過高（gāo）而燒死。


　　還（hái）有些機手在（zài）噴油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改變燃油噴入燃燒室的距離，從而影響混（hún）合氣的形成，使發動機沒有勁，不易啟動。在直接噴（pēn）射式（shì）發動機中，銅墊過薄還會發（fā）生活（huó）塞頂撞擊噴油器（qì）頭部。


　　(5)噴油（yóu）壓力調整不當更換噴油嘴或調（diào）整噴油壓力（lì）時，噴（pēn）油壓力調（diào）得過低或過高，均會使噴油嘴偶件縮短壽命。如噴（pēn）油壓力過低，將導致氣缸中高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若噴油壓力過高時，不僅噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加（jiā）柱塞副和出油閥的磨損。


　　(6)不及時保養柴油（yóu）機（jī）燒機油、燃燒不良，若（ruò）不能及時排（pái）除故（gù）障，清除積（jī）炭，噴油嘴會早期損壞。


　　(7)任意調高發動機轉速有些機手為了使機（jī）車跑得快，隨意將發動機（jī）轉速調高。有（yǒu）的將油泵齒條向小油門方向（xiàng）撥動2～3個齒；有的用調節臂直接（jiē）控製油門；有的將（jiāng）調速鋼球間隔拆下幾（jǐ）粒。其實這樣做的結果，不（bú）但會加速三大精密偶件的磨損，而且極易（yì）引起（qǐ）飛車等重大（dà）事故。


　　以上引起三大精（jīng）密偶件使用壽命縮短的原（yuán）因均為（wéi）使用維護不當所造（zào）成，隻（zhī）有（yǒu）機手（shǒu）加以注意，采取積極措（cuò）施，三大精密偶件使用壽命就會延長，燃（rán）油供給係統的故障就會大大減少。


　　2預防措施


　　(1)選（xuǎn）用符（fú）合要求的燃油，嚴格執行燃油沉澱、過濾製度（dù）。燃油加注前（qián）至少要經過48 h沉澱；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最好用帶有過濾器的封閉式加油設（shè）備加油，工作中按保養規定（dìng）放出沉澱杯及油（yóu）箱中的（de）沉澱油，及時清洗和更換（huàn）柴油濾芯，濾芯（xīn）安裝要確保過濾有（yǒu）效（xiào），防止短路；應根據季節、氣溫的變化（huà）而使用規定的標準牌號燃油，不使用混合油（yóu）；燃油存放一定要保證密封。


　　(2)偶件拆檢時要注意，清洗要單獨進行，不與其它（tā）零（líng）件混合，避免磕碰擦傷。


　　(3)裝配時要（yào）注意按規定力矩擰緊，保證偶件處於良好的技術狀態（tài）。如安裝噴油嘴壓帽時，必（bì）須檢查壓帽的狀態，對使用長久變形的壓帽要更換。安裝（zhuāng）壓帽的擰緊力矩要適當(0.5886～0.7848MPa)，不要用力過大，否則容易損壞（huài）噴油器。當使用舊壓帽時（shí），必須仔細（xì）清除其內的積炭。此外出（chū）油閥緊座擰緊力矩也（yě）要符（fú）合規定。


　　(4)提高故障分（fèn）析和判斷能力，避免（miǎn）隨意拆卸、調整。如（rú）無拆卸和調整設備則不要自己排除故障，要去修理站（zhàn）或請人維修（xiū）。

　　(5)柴油機不能長期超（chāo）負荷與超速運行。因為超負荷作業將使（shǐ）發動機溫度過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。超（chāo）速運行將導致機器費油、磨損加快，轉速過高（gāo）甚至（zhì）飛車，後（hòu）果十分危險。

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