柴油（yóu）發電機組起動後工作不穩定，轉（zhuǎn）速忽高忽低，一般是由於燃油調整係統失（shī）靈所致。導致該（gāi）故障的其他可能原因還（hái）有（yǒu）：

1、調速器達不到低轉速。

排除（chú）方法：對高壓（yā）油泵上部4個汽缸（gāng）的高（gāo）壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開後排藍煙現（xiàn）象消失（shī）。停機後，拆卸第三缸噴油器（qì），對噴（pēn）油器進行噴油壓（yā）力試驗，結果發現第三缸噴油嘴偶件發生滴油現象且量很少。

2、發電機組各汽缸工作不（bú）良，導致各缸壓縮壓力不同。

排（pái）除方（fāng）法：對柴油機油底殼（ké）內的機油標尺進行檢（jiǎn）查，觀察是不是機油（yóu）黏度太低或機油量太（tài）多，使機油進（jìn）入燃燒室後且蒸發成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過檢查發現（xiàn）機油的質量和數量符（fú）合柴油機的用油規定。

3、調速（sù）器內部調速彈（dàn）簧彈力減（jiǎn）弱，使調速性能發生變化。

排除（chú）方法（fǎ）：起動柴油發電（diàn）機組後（hòu）使轉速（sù）提高到（dào）1000r/min左右，觀察轉速是不（bú）是有所穩定，但聽到發電機組轉動的聲音還是不穩定，故障未被排除。

4、燃油供給係統中有空氣（qì）、水分或油（yóu）路供（gòng）油不暢。

排除方法：鬆開（kāi）高壓油泵放（fàng）氣（qì）螺絲，按壓手油泵，排除油（yóu）路內的空氣。

5、高壓油泵內（nèi）各分泵柱（zhù）塞供油量相關較多。

排除方（fāng）法：緊固柴油機高（gāo）、低壓油（yóu）管的回油（yóu）螺絲。

6、調速器轉速（sù）達不到標定轉速。

排除方法：拆下高壓油泵總成，對調速器內部進行技術檢查。發現調（diào）節齒杆移動不靈活。經過修理（lǐ）、調（diào）整和裝配後，起動柴油機至轉速達700r/min左右，觀察柴油機工作是否平穩。檢查（chá）中（zhōng）未發現異常，故（gù）障即被排除。

7、調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大。

    排除方法：從一根細電線中抽出一根（gēn）與噴孔直徑接近的細銅絲，對噴（pēn）油（yóu）孔進行疏（shū）通。經過疏通後（hòu）再試驗，發現噴嘴偶件（jiàn）噴霧正常，然後裝配噴油器，起動柴油機，發現排藍煙現象（xiàng）消（xiāo）失，但柴油機轉速（sù）仍然不穩定。

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