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柴油發電機組故障產生的根本
文章來源:發電機組    點擊:38    發布時間:2024-07-04

1、內部故障產生的(de)內部原因有材料和油料的性質,在設計製造過程中,要根據柴油(yóu)發電機組零件的工作性質和特點正確的選擇材料。材料選用不當,材質不符合規定和選用了不適當的代用品從而導致零件的產生磨損。腹足、變形,疲勞損傷,破裂(liè)和老化,等現象的主要原(yuán)因,內燃機上所用的各種材料(liào)和油料的性質(zhì),歸納(nà)起(qǐ)來不外乎是物流性質,華夏性質及(jí)機械性質的三個方麵,內燃機的許多故障(zhàng)正是由於外界的因素的影響,通過這些性質(zhì)而起作用的結果,如金屬材料受力過大後會產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷,在高溫作用下回氧化,在各種載荷下回產生(shēng)疲勞損傷,非金屬材(cái)料會產(chǎn)生老化,油料中所含的酸性物質對金屬有腐燭作(zuò)用,並且會使油料變質等。。。

2、機組配(pèi)件(jiàn)的工作特點,內燃機個係統組(zǔ)建在結構形式上各有特點。在工作中,外界因素往往通過這些特點起作用,使相關機組配件產生故障,例如,由於(yú)發動機水套的本身結構特點在高溫做業下冷卻水容易在汽缸套(tào)的外壁形成水垢,而影響汽缸套的冷卻效(xiào)果。

3、機件的工(gōng)作特點 直接接觸並有相對運動的(de)機件(jiàn)之間因摩擦而產生磨損,例如,內燃機的活塞環直接與氣缸接觸,在工作過程中,活塞環在氣缸中作告(gào)訴的往複直線運動,致使氣缸產生磨損(sǔn),機組在工作時(shí)溫度變化劇烈的的組件,因熱應力而產(chǎn)生變形和裂紋,例如在發動機工作過程中,其膏體(tǐ)和氣缸蓋因受高溫的作用,其內應力重新分配,達到(dào)新的平衡(héng),結果早上氣缸體和汽缸蓋的平麵翹曲變形。


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