柴油（yóu）發（fā）電機組正常會出現兩種情況，一種是電壓過高的情況，一（yī）種是電壓過低的情況，這兩（liǎng）種情況都會引起電壓的不穩定（dìng）而導（dǎo）致（zhì）發電機組不能使用，柴油發電機（jī）組廠家為您介紹這兩種情（qíng）況及解（jiě）決方法：

柴油發電機（jī）組電壓過高的原因及處理方法：

1.原因：轉速過高。處理：減（jiǎn）小水輪機導水翼開度（dù），降低轉速。

2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙（xì）。

3.原因：磁場變阻器（qì）短路；調壓失靈。處理：找（zhǎo）出短路點，予以消（xiāo）除（chú）。

4.原因：發電機事故飛車。處（chù）理：緊急停機（jī）進行事故處理。


柴油發電機（jī）組電壓過低的原因及處理辦法：

1、原動機轉速太低。處理：調整（zhěng）原動（dòng）機轉速至額定值。

2、勵磁回（huí）路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大（dà）勵磁電流。對於半導（dǎo）體勵磁發（fā）電機應檢查附（fù）加繞組接（jiē）頭是否斷（duàn）線或接錯等。

3、勵磁機電刷不在中性線位置，處（chù）理：或（huò）彈簧壓力（lì）過小。將電刷調至正（zhèng）確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

4、有部分整（zhěng）流二極管（guǎn）被擊穿。處理：檢查（chá）、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞（rào）組或勵磁繞組中有短路（lù）或接地故障。處理：檢查故障（zhàng），予以清除。

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