長期使用柴油發電機組時，一定（dìng）要知道（dào）緊急熄火裝置、警報開關的作（zuò）用。

(1)柴油發電機（jī）組緊急（jí）熄火裝置

柴油發（fā）電機（jī）組緊急熄火裝置可以（yǐ）是（shì）電動式、機械式或液壓式操作的。應熟悉自己柴油發電機組發動機所裝用的熄火裝置（zhì）的熄火方式和它的位置（zhì）、使（shǐ）各種熄（xī）火裝置起（qǐ）作用的條件，以及再起動前所需要的複位步驟。

所有電動熄火裝置的工作原理是相似的。某種臨界的工作條（tiáo）件發生時，會促動一開關來（lái）使發動機（jī）停（tíng）機。在發動機再次起動前，熄火裝置需要複位。

每1000工作小時，熄火裝置應由該公司（sī）人員進行檢查。每500工作小時，發動機機組工作人員可對液壓機械式熄火裝置（zhì）進行試驗。

通常停機熄火時，不要使用緊急熄火裝置。一定要查明突然停機的原因，並做必要的修理。

(2) 柴油發（fā）電機（jī）組警報（bào）開關

柴（chái）油發電機組警報起作用時所設定的溫（wēn）度、壓力或液麵（miàn）臨（lín）界值都比緊急熄火時的值更嚴（yán）格，即（jí）提前報（bào）警。警報器的目（mù）的是警告操作者將要發生不安全的情況，必須采取改正措施，以免發動機損（sǔn）壞。

警報發生後，應在轉為緊急情況之前，采取必要（yào）的改正措施。各警報開（kāi）關（guān）都是用電線（xiàn）接到（dào）一個指示燈或警（jǐng）鈴或揚聲器上。警報持續到故障排除為止，然後指示燈熄滅，警（jǐng）鈴或揚聲器停止作響。為使修理過程中警報不發響（xiǎng），可安裝一雙向開關和一個紅色指示燈，扳動開關切斷警報（bào）器時，紅燈（dēng）發光。

如果（guǒ）修理完後，開關仍在“OFF”（斷開）位置，則紅燈繼續發光，指示發動機（jī）不在保護狀態。

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