1、無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此（cǐ）時再加注冷卻水，會（huì）使熾（chì）熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷（lěng）而（ér）引起炸裂（liè）或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加（jiā）100℃左右的沸水，同樣會激（jī）裂缸蓋、機（jī）體和缸套等零部件，應待水溫降（jiàng）至60-70℃時再加入。

　　2、加大（dà）油門啟動（dòng）。發電機啟動時不要加油門。一般將油門放置（zhì）到怠（dài）速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：

　　①浪（làng）費燃油。多（duō）餘的柴油會衝刷缸壁，使活塞、活（huó）塞環與氣缸套之間潤滑惡化（huà）而加劇磨損；餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑果；氣缸中過多的柴油燃燒（shāo）不（bú）完會（huì）形成積碳。②柴油機大油門啟動後，轉速（sù）可能（néng）升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。

　　3、強力冷態拖車啟動。柴油發電機組在冷車狀態下、機（jī）油粘度較高（gāo）的情況下強（qiáng）行（háng）拖車起動，會加（jiā）劇柴油（yóu）機各運動件之間的磨損，從而降低（dī）柴油機的使用壽命。

　　4、進氣管處（chù）引火（huǒ）起動。如果在柴油發電機進氣管處（chù）引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴並拉傷氣缸（gāng）。

　　5、長時間使（shǐ）用電熱塞或火（huǒ）焰預熱器。電（diàn）熱塞或火焰預熱器的發熱體（tǐ）都為電熱絲，其耗電（diàn）量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電（diàn）而損壞蓄電（diàn）池，同（tóng）時（shí）也可燒壞電熱絲。所以，電（diàn）熱塞每次連續使用的時間不可（kě）超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控製在30s以（yǐ）內。

　　6、直接將機油加（jiā）入氣缸（gāng）。將機油加入氣缸（gāng），雖可起到密封增壓增溫的作用，便於發電機冷（lěng）機起動，但（dàn）機（jī）油不能（néng）完燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能（néng）下降。此（cǐ）外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下（xià）降（jiàng），使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

　　7、直接將汽油灌入進氣管。汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直（zhí）接將（jiāng）汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴（yán）重時還（hái）可發生柴油（yóu）機反轉（zhuǎn）。

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