據有關（guān）資料統計，零件的磨損是柴油發電機（jī）組故障中為常見的，發動機零件的失效有80%以上是由磨（mó）損（sǔn）導致的。因此，了解零件的磨損過程，與途徑顯得十分重要。機（jī）械零件正常運行的（de）磨損過程一般分（fèn）為3個階段：

磨合階段

  在載荷作用下，由於世界（jiè）接觸麵積較小，故接觸應（yīng）力很大。因此，在運行時期，表麵的塑性變（biàn）形與磨（mó）損的速度較快。隨著磨和進行，摩擦表麵（miàn）粗糙（cāo）峰逐漸磨（mó）平，實際接觸麵積逐漸增大，表麵應（yīng）力減（jiǎn）小（xiǎo），磨損減緩。

穩定磨損階段

  經過磨合，摩擦表麵發生加（jiā）工硬化，微觀幾何形狀改變，建立（lì）了彈塑（sù）性接觸條（tiáo）件。這一階段磨損趨於穩定緩慢，工作時間可以延續（xù）很長。它的特點使磨損量與時（shí）間成正比增加，間隙緩慢增大。

急劇磨損階段

  於（yú）摩（mó）擦條件發生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發生變化（huà），失間隙變得過大，增加了衝擊（jī），潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，隻是機械效率（lǜ）下降，精度降低，出現（xiàn）異（yì）常（cháng）的（de）噪聲和振動，後導致事（shì）故。

掌握（wò）磨損規律的意義如下：

  了解機件一般工作在穩定磨損階段，一旦轉入急劇磨損（sǔn）階段，機件必須進行修複或更換。

  磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長（zhǎng）的或突然發生意外（wài）的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故（gù）磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務就是要采取措（cuò）施減小磨損程（chéng）度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。