柴油發電機組在使用（yòng）中，打開水箱蓋檢查冷卻液液（yè）麵時，發現液麵漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱（xiāng）機油中不含水分，液麵也沒有變化。
導致其故障原（yuán）因有：
① 水冷（lěng）式機油散（sàn）熱器芯管破裂或脫焊（hàn），使機（jī）油（yóu）滲漏到冷卻液中。
② 氣缸墊損壞，使潤滑（huá）油孔（kǒng）與冷卻水孔相通產生油水混合。
③ 缸體或缸蓋的質量較差，在水道與機油通道的隔壁上有（yǒu）砂眼，機油滲漏（lòu）到冷卻液（yè）中。
④ 機油冷（lěng）卻器與缸體進（jìn）出油口連接的墊片（piàn）損（sǔn）壞而漏機（jī）油。

故障（zhàng）診斷（duàn）與處理方法：
① 若發現冷卻液液麵有漂浮機油現（xiàn）象，可先將原冷卻液（yè）放出，衝冼（xiǎn）冷（lěng）卻水道，待衝洗幹淨後加入新冷卻液（yè），使用時，觀察液麵（miàn）再次出現漂浮機油的時間和數量的多少，確定處理方法。
② 若（ruò）發動機使用一個月以上才出（chū）現有漂浮機（jī）油現象，而（ér）且機油量極少，可（kě）暫不進行修理，等（děng）整機維修（xiū）時再（zài）檢查修理，水也（yě）不會浸入到潤滑係中。這是因為即使某處（chù）有（yǒu）極小穿孔，由（yóu）於發動機工作時的機油壓力總是大於冷卻液的壓力，機油在壓力差的作用下滲漏到（dào）水道，發動機停（tíng）止工作時，機油壓（yā）力減小，不再向冷卻水（shuǐ）套滲漏，雖然小孔處有一定的水壓，但不足以克服小孔內粘度較大的機油阻力，故冷卻液不能進入機油中。
值得注意的是：平時每次出車前或收（shōu）車（chē）後必須檢查冷卻液液麵的機油漂浮量有無變化。當機油漂浮量突然增多時，則必須及時檢修。
③ 拆檢時，首先檢查機油冷卻器是否損壞。若（ruò）該處有滲漏，應更換墊片或機油（yóu）冷卻器芯。更（gèng）換時應注意（yì）墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機油冷卻器（qì）良好（hǎo），應拆下缸蓋，檢查缸蓋及缸體（tǐ）是否有裂（liè）紋和砂眼等缺陷。若發現有砂眼，可用堵漏劑封（fēng）堵。
⑤ 仔細（xì）觀察氣缸墊（diàn）的水套孔與機油孔有無衝漏痕跡（jì）。若有，可用細（xì）石棉線塗密封膠粘結（jié）。粘結時（shí）應注意平整，不能（néng）過厚，以免由此而引起其他滲漏。若（ruò）缸墊損壞嚴重，應及時更（gèng）換。
⑥ 緊（jǐn）固缸蓋螺栓應注意方（fāng）法，必須按步驟和（hé）規定的力矩擰（nǐng）緊螺栓。

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