導致柴油發電機（jī）機油壓力過低的原（yuán）因主要有（yǒu）三個：即機油泵出油量不（bú）足（zú）、機油濾清器堵（dǔ）塞與回（huí）油閥損壞。

    1.機油泵出油量不足。柴油發電機組的機油泵（bèng）有（yǒu）齒（chǐ）輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其（qí）泵蓋與泵體接合麵的粗糙（cāo）度很低，原設計不加墊片（piàn），若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端麵（miàn）間隙，反而會（huì）減少泵的出油量。但該泵與缸體接（jiē）合麵處（chù）有個（gè）墊片，如果漏裝，來自機油（yóu）泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而（ér）造成機油壓力下降。有（yǒu）的轉（zhuǎn）子泵（bèng），其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果（guǒ）裝反，出油量（liàng）可減少40％一60％。另外，齒輪或轉子的徑向及（jí）端麵間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下（xià）降的不良後果。修複後的機油泵應上試驗台調整限壓閥（fá）開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會（huì）導致主油道壓力下降。安裝機（jī）油泵時應先（xiān）灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必（bì）須密（mì）封，如果（guǒ）漏氣也會降低油泵的（de）出油量（liàng）。

    2．柴油發電機組的機油（yóu）濾清器堵塞（sāi）。當機油濾清器堵塞、機（jī）油不能順利通過時，設在濾清器底座（zuò）上的安全閥會被頂開，從而使機油（yóu）不經（jīng）過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過（guò）高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，並減少（shǎo）對主油道的供油量，機油壓力也（yě）就隨之下降。應按時保養機油濾（lǜ）清器，正確調整安全閥（fá）開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老（lǎo）化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏（lòu），並造成（chéng）油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機（jī）油。

    3．回油閥損（sǔn）壞若主油道（dào）回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯（xiǎn）地（dì）增加，主油道（dào）的（de）油壓也隨（suí）之下降。

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