據有關資料統計，零件的磨損是柴油發（fā）電（diàn）機組故障中為常見的，發動機零件的失（shī）效有80%以上是由（yóu）磨損導致的。因此，了解零件的磨損（sǔn）過程，與途徑顯得十分重要。機械零件正常運行的（de）磨損過程一般分為3個階段：

磨合階段（duàn）

  在載荷（hé）作用下（xià），由於世界接觸麵積較小，故接觸應力很大。因此，在運行時期，表麵的塑性變形與（yǔ）磨損的速度較快。隨著磨和進行，摩（mó）擦表麵粗糙峰逐漸磨（mó）平，實際接觸麵（miàn）積逐漸增大，表麵應力減（jiǎn）小，磨損減緩。

穩定磨損階段

  經過磨合，摩擦表麵發生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立（lì）了彈塑（sù）性接觸條件。這一階段磨（mó）損（sǔn）趨於（yú）穩定緩慢，工作（zuò）時間可以延續很長。它的特（tè）點使磨損量與時間成正比增（zēng）加，間隙（xì）緩慢增大。

急劇磨損階段

  於摩擦條件發生（shēng）較大的變化（huà），如溫度快速增加（jiā），金屬組織發生變化，失間隙變得過大，增（zēng）加了衝擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，隻（zhī）是機械（xiè）效率下降，精度降低，出現異常的噪聲和振動，後導致事故。

掌握磨（mó）損規律的意義如下：

  了解機件一般工作在穩定磨損階段，一（yī）旦（dàn）轉入急劇磨損階段，機件必（bì）須進行修複（fù）或（huò）更換。

  磨（mó）損（sǔn）過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發生意外（wài）的）磨損（sǔn）組成。自然磨損是不（bú）可避免的，事故磨損可（kě）以延緩，甚至避免。我們的任務就是要采取措施減（jiǎn）小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增（zēng）長正常工作時間，延長使用壽命。

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