滄州柴油發電機組燒瓦故（gù）障經常發生（shēng），造成（chéng）柴油機燒瓦故障的原因很多（duō）。缺機油是柴油機燒瓦的主要原（yuán）因之一。柴油機運行時缺（quē）機油肯定燒瓦，但（dàn）柴油機在（zài）不缺機油時也可能（néng）燒瓦。

　　本文主要就軸（zhóu）瓦非正常損壞（huài）（所謂非（fēi）正常（cháng）損壞，既（jì）在機油壓力和機油油量都正（zhèng）常時造成（chéng）的損壞）的（de）原因進行分析，以供廣大柴油機用戶參考。

　　１、故（gù）障原因（yīn）分析

　　造成（chéng）柴（chái）油機非正常燒瓦故障的的基本原因是：

　　柴油機在正常的工作過程中，曲軸軸頸與軸（zhóu）瓦之間有一定間隙並有油膜存（cún）在，形成液體潤滑，這樣，摩擦（cā）損耗小，摩擦產生（shēng）的熱量也小，熱量由機油帶走，工（gōng）作溫度處於正常（cháng）。如果軸瓦（wǎ）與軸頸（jǐng）直接接觸，形成部分幹摩擦狀態，那麽摩擦功耗就急劇增大，產生大量的摩擦熱由軸瓦散發，而由機（jī）油帶走的熱量不多，熱量積聚在軸瓦內，溫（wēn）度不斷上升，當溫（wēn）度（dù）超（chāo）過軸瓦表麵（miàn）的合金熔點時，軸瓦表麵便開（kāi）始熔化，直至（zhì）產（chǎn）生燒損，導（dǎo）致柴油機不能運轉（zhuǎn）。

　　２、產生故（gù）障的（de）相關因素

　　ａ、油溫（wēn）過高或過低

　　當油溫過（guò）低時，潤（rùn）滑油粘度過大，流動性較差，特別是在冷機（jī）啟動（dòng）階段，進入（rù）曲軸的油量較（jiào）少，容（róng）易使（shǐ）軸瓦與曲軸（zhóu）軸頸直接接觸，加快軸承的磨損和損（sǔn）壞；而油溫過高時，潤滑油粘度過低，油膜強度減（jiǎn）弱，導致油膜厚度變（biàn）薄，同樣也容（róng）易造成軸瓦的（de）早（zǎo）期磨損（sǔn）和損（sǔn）壞。一般認為，柴油機潤滑（huá）油的溫度高為１３０℃。但是為了充分延長軸（zhóu）承（chéng）的使用壽（shòu）命（mìng），常用溫度應（yīng）保持在９５~１０５℃範圍內。

　　ｂ、潤滑油的抗熱氧化穩定性（xìng）

　　潤（rùn）滑油的抗熱氧（yǎng）化性對曲軸及軸承之間的潤滑有顯著影響。

    ｃ、軸承裝配間隙不（bú）當

　　要改善現有柴油機主軸承的潤滑狀態，防止燒損發生，應嚴格按（àn）照柴油機的操作手（shǒu）冊要求控（kòng）製軸承與曲軸軸頸的間隙。更換軸瓦時，應檢（jiǎn）查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度，若（ruò）超限應予修磨，以（yǐ）免造成軸頸、軸瓦的接觸麵積減少，單位麵（miàn）積壓力增大；此外，還應控製曲軸軸向間隙，若磨損超限時應予及時修複。

　　ｄ、潤滑油劣化

　　一般來說，潤（rùn）滑油在使用過程中，由於柴油機氣缸套、活塞環的（de）磨損，以及活塞環開口間隙和開口（kǒu）位置的變化，使竄入曲軸箱內（nèi）的（de）高溫、高（gāo）壓可燃混（hún）合氣不斷增加，這不（bú）僅造成潤滑（huá）油（yóu）的溫度升高，而且也（yě）加（jiā）快了潤滑油的氧化、聚合反應；同時加之（zhī）柴（chái）油機燃燒生成物的混入，外部灰塵、金屬磨屑的混入，以及潤滑油（yóu）中添加劑（jì）的消耗等原因，使潤滑油的（de）劣化、變質速度大大加（jiā）快，這不僅使柴油機潤滑部分（fèn）摩（mó）擦副磨損增大和產生腐蝕，而且也是造成（chéng）軸（zhóu）承燒損的主要原因。

　　ｅ、潤（rùn）滑油質量不好，柴油機在使用過程使用了劣質潤滑油或假（jiǎ）冒優質潤滑油（yóu）。如果潤滑油的質量等級不符合柴油機（jī）製造廠的（de）要求，也會導（dǎo）致柴油（yóu）機產生燒瓦故障。

　　ｆ、軸（zhóu）瓦質量問題

　　如果使用劣質材料，軸瓦的（de）抗高溫能力和承載能力不足，即使機油壓力正常（cháng）、油量充足，也將造成燒瓦故障。

　　ｇ、柴油機運行過程中震動太大（dà）

　　由於減震損壞或其它（tā）原因，使（shǐ）柴（chái）油機運行過程中震動（dòng）太大；也（yě）可能是柴油機曲軸自（zì）身帶（dài）的減震元件損壞，使（shǐ）柴油機曲軸震動太大；長時（shí）間運行後可能（néng）導致軸瓦鬆動，產生（shēng）燒（shāo）瓦或溜瓦故障。

　　ｈ、柴油機溫度太高，由於冷卻係統故障或其（qí）它原因是柴油機整體溫度和（hé）機油溫度太高，長時間運（yùn）轉導致柴油機產生燒瓦故障。

　　３、柴油機使用注意事項

　　（１）定期維護，按時清洗機件、疏通油道、添加或更換機油，防止（zhǐ）機油老化或過髒，堵塞油道。

　　（２）選用符合柴油機製（zhì）造廠要求的潤滑油，並按要求進（jìn）行認真地保養。

　　（３）柴油機啟動前（qián），認真檢查潤（rùn）滑油量，不足時應按規定添加。

　　（４）冷車啟動時（shí）應先在空負荷下怠速運轉３～５分鍾，然後再逐漸過渡到高速或大負荷運轉。

　　（５）嚴禁（jìn）柴油機在超（chāo）負（fù）荷下長時（shí）間運轉，避免急加（jiā）速；如發現機（jī）油壓力報警燈亮（liàng），應查明原因並妥善處理後方可繼續運行。

　　（６）維修時（shí）應注意檢查潤（rùn）滑係統各零（líng）部件，重要零件不能代用（如不能以鐵絲代替開口銷等（děng））。裝配時，要使用清潔（jié）的潤滑油。

　　（７）更換新的軸（zhóu）瓦時，要檢查軸瓦長度，軸（zhóu）瓦過短不能保證其（qí）與軸頸的可靠貼合、良好散熱；軸瓦過長時接口處產生變形，會導致啃軸現象。

　　（８）定期檢查柴油機冷卻（què）係統的冷卻效果，　注意補充冷卻液並及時漲緊或更換風扇皮帶，確保冷（lěng）卻係統始終保持良好狀（zhuàng）態。

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