保（bǎo）持柴油發電機組外部機件和殼體的清潔，可以減小油（yóu）水對（duì）機件的腐蝕，也便於查看機件的裂紋或破損等（děng）故障。對於柴油（yóu）發電機組控製（zhì）屏（píng）內部安裝的各種控製部（bù）件、儀表及線路來說，保持清潔幹燥尤為重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現短路等故障。因此（cǐ），操作人員應經常對機組的外（wài）部表麵進行清潔，及時除（chú）去油汙、灰塵和水分等。

  保定發電機組供應（yīng）廠家提示（shì）您（nín）：柴油（yóu）發（fā）電機組內部的清潔有兩個方麵:一是清除柴（chái）油發電機組燃燒（shāo）室內部組件及排氣管（guǎn）內部的積炭;二是清除冷卻（què）水道（dào）內部的javascript:void(0);/*1698826974131*/水垢等；

1）清除零部件表麵的積炭　　

柴油發電機組燃燒（shāo）室內部的積炭一般（bān）是（shì）由於柴油噴入（rù）燃燒室內部燃燒不良或機油通（tōng）過燃柴燒室組件進入燃（rán）燒室內（nèi）燃燒所致。噴油（yóu）器將柴油噴入燃燒室後不能燃燒或燃燒不良的（de）原（yuán）因有三個（gè）方麵（miàn）:一是氣缸內部溫度過低;二是（shì）氣缸內壓縮力過小;三是噴油器出現滴油、竄油或（huò）霧化不良等故障（zhàng）。

機油進（jìn）入燃燒室的途徑有（yǒu）兩個:一是活塞與氣缸內（nèi）壁之（zhī）間;二是氣閥與導管之間。在（zài）一般情況下，機油易從（cóng）活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這（zhè）主要是因為活（huó）塞環與環槽之間有（yǒu）一定的（de）間隙，當活塞上下運動時，活塞環（huán）就可將機油通過氣缸內壁帶入燃燒室。若活（huó）塞（sāi）環被積炭卡死在活塞環槽中、活塞環折斷（duàn）、活塞（sāi）環（huán）老化或氣缸壁出現拉缸時（shí），機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易造成燃（rán）燒室組件表麵上（shàng）積炭增（zēng）多。 這樣一來，高溫氣體就會（huì）通過氣缸與活塞之間的間隙直接衝入曲軸箱內（nèi）。這（zhè）不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活（huó）塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積（jī）炭必須清除幹淨。

2）清除零部件表麵的（de）水垢 　　

柴油（yóu）機內部水（shuǐ）道所用冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高（gāo）溫容易沉積（jī）於水道內壁上，在冷卻水（shuǐ）道中產生水（shuǐ）垢，使柴油（yóu）機（jī）冷卻效果降低，以致引起柴油發電機組在使用中出現過熱甚至損壞（huài）等。所以，柴油發電機組在使用時應（yīng）按規定向水散熱器內（nèi）部加入合格的淡水或防（fáng）凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行（háng）清潔。

因此，在使用柴油發（fā）電機組時一定要及時清除內外表麵汙（wū）物。

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