柴油發（fā）電（diàn）機組氣缸的檢測與磨損情況：檢驗測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確（què）定發動機是否需要修理（lǐ）的重要依據。發動機分解後，必（bì）須通過測量找（zhǎo）出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭，並用綿紗蘸汽車油將氣缸壁（bì）擦拭幹淨，以（yǐ）減小誤差。

② 根據氣缸直（zhí）徑選取合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將（jiāng）量缸（gāng）表下端測杆插（chā）入氣缸孔的上部，擰出接杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活（huó）塞行程範圍內的各方向測出氣（qì）缸磨損的大部位（wèi），然後旋轉量缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷麵轉動9_0_°測量，此時指針所指的讀數（shù）即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測杆位於活塞環運動區域之外（wài），此時指針所指的讀數即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在表針指“0_”時的長度，即（jí）為（wéi）氣缸磨損後的直徑。

  值得注意的是：測量時應前後擺動量缸表，找出量缸表測杆與氣缸軸線（xiàn）相（xiàng）垂直（zhí）的位置，隻有在此位置上測得的讀數才是準（zhǔn）確的讀數。即（jí）前後擺（bǎi）動量缸（gāng）表，其表（biǎo）針指在小數值時（shí），測杆恰與氣缸軸線垂直。

  柴油（yóu）發電機組氣缸套與活塞的配合：氣缸測量結果不應大於發（fā）動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應進行搪缸或搪缸鑲缸套修理。

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