柴油發電機組在新裝或大修後要經過磨合使用是（shì）因為發動機零件全新的或者（zhě）維修後更新了，零件表麵不光滑（huá），立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件（jiàn）下使用，會發生部（bù）件的磨損，縮短發電機組的（de）使用壽命縮短。所以柴油（yóu）發電機組的磨合使用很重要。

   柴（chái）油機的磨合（hé）可以（yǐ）分為冷磨合和熱磨合兩種：

1、冷磨合

   冷磨合，是指柴油機在試驗台上由電動機或其他動（dòng）力來帶動曲（qǔ）
軸（zhóu）進行運轉，達到對（duì）曲軸連杆機構、配氣機構和其他動配合零件磨合的目的。在此過程中需要（yào）使用黏度小的機（jī）油，並且還可以對柴（chái）油發電機組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉（lā）缸和（hé）漏氣等。

2、熱磨（mó）合

   熱磨合，是指將柴油機安（ān）裝完畢，並且經過詳（xiáng）細檢查後，將機器發動起來，通過無負荷與有（yǒu）負荷試驗，進一步檢查與調整發動機，使其（qí）具有良好的動力性和經濟（jì）性。在此過程（chéng）中應盡量（liàng）注意檢（jiǎn）查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當、發動（dòng）機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連杆軸承等有無特殊響聲。

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