導致柴油發電機組噴油嘴卡死（sǐ）的原因主要有：柴油（yóu）不（bú）清潔；出抽閥（fá）磨（mó）損；噴油器安裝時，漏裝墊（diàn）片或墊片破壞；機溫過高噴曲器冷（lěng）卻不良等幾個原因（yīn）造成，以下是具體介紹（shào）：
1、柴油不清潔
   柴油不清潔，高壓油（yóu）管內有雜質，導致了噴曲（qǔ）器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不（bú）嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞（huài）針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺（tǐng）杆等零（líng）件上的髒物通（tōng）過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏（lòu）油（yóu）的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出抽閥磨損
   出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時（shí）出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭（tàn），發生卡死的（de）故障。
3、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破（pò）壞
   噴油（yóu）器安裝時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過（guò）高而卡死。
4、噴曲壓力過低
   噴曲壓力過低，造成（chéng）燃燒室內（nèi）高壓燃氣反竄。
5、機溫過（guò）高噴曲器冷卻不良
   機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油（yóu）時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
6、零件製造不合適
   零件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴（pēn）油器安（ān）裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間（jiān）隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

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