導致柴油發電機（jī）組（zǔ）噴油嘴卡死的原因主要有：柴（chái）油不清潔；出抽閥磨（mó）損；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞；機溫過高噴曲器冷卻不良等幾個原因造成，以下是具體介（jiè）紹：
1、柴油不清潔
  柴油不清潔，高壓油管內有雜質，導致了噴曲器針閥偶件的磨損（sǔn），使針閥偶件關閉不嚴（yán），燃燒室內高壓燃氣反竄，燒（shāo）壞針（zhēn）閥（fá）偶件。此外，噴油器調（diào）壓彈簧、挺杆等零件上的髒（zāng）物（wù）通（tōng）過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油（yóu）的棉（mián）繩、鉛（qiān）絲經高壓油管進入（rù）噴油器（qì），都會使針閥（fá）偶件卡死。
2、出抽閥磨損
  出抽閥磨損，使（shǐ）噴油器停（tíng）止噴油時出現滴油現象，以致（zhì）使噴（pēn）曲（qǔ）嘴燃焦（jiāo）積炭，發生卡死的故障。
3、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞
  噴油器安裝時（shí），漏裝墊片或墊片破壞，造成漏（lòu）氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
4、噴曲壓力過低
  噴（pēn）曲壓力過低，造成燃（rán）燒室內高壓燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲（qǔ）器冷卻不良
  機溫過高噴曲（qǔ）器冷（lěng）卻不良，造虎地閥偶（ǒu）件卡死。而供油時間過遲、冷（lěng）卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會使發動（dòng）機過熱。
6、零件製造不合適
  零件製（zhì）造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸（gāng）蓋上的安裝孔間隙過小（xiǎo），氣缸蓋噴油器安（ān）裝孔加工過深等。

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