柴油機的磨合：

 （1）、一般當新的或經大修（xiū）後的柴油發電機，在正式使用前須經60h磨合運轉，方可投（tóu）入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。

 （2）、磨合應視柴油機用途（tú）和拖載方式（shì）的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加分階段逐步提（tí）高柴油機的轉速和負載，在整個磨合期內負荷以12h標定（dìng）功率的50~80%為宜，轉（zhuǎn）速應不大（dà）於標定轉（zhuǎn）速的（de）80%為好（hǎo）。但在磨（mó）合的開（kāi）始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。

  注（zhù）：每當（dāng）更換缸套、活塞、活塞環、連（lián）杆軸瓦（wǎ）和曲拐後亦（yì）應按（àn）上述磨合工況適當進行短期磨合。

柴油機的使用：

 （1）、柴油（yóu）發電機組投入正常使用後，應經常注視所有（yǒu）儀表的（de）指標（biāo）值和觀察整機運行的動態：要經常檢查冷（lěng）卻係（xì）統和各部分潤滑油的液麵，如發現有不（bú）符規定要求或出現損漏時，應即給予補充或檢查原（yuán）因予以排除。

 （2）、在運轉過（guò）程中，特別是當突（tū）減負荷時，應注意防止因調速器失靈使柴油機運轉（zhuǎn）突然升高超過（guò）規（guī）定值，當出現此類（lèi）情（qíng）況應先迅速采取緊急停車措施，然後再查清原因。

柴油機與工作機械功率的匹配：

  用戶選用柴油機時不僅（jǐn）應考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還須考慮（lǜ）工作（zuò）機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續使用。同時要（yào）考慮工作機（jī）械的運行經濟性，即負載（zǎi）的工作合理性和柴油（yóu）機的特性的必須合理匹配。

  因（yīn）此，柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機（jī）械特性的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經濟運（yùn）行（háng）的前提，否則將可能使柴油（yóu）機超負荷運行和產生不必要的故障；或負載功率過小（xiǎo），柴油（yóu）機功（gōng）率不能得到充分的運用（yòng），這樣既（jì）不經（jīng）濟並且易產（chǎn）生機油等弊病。

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