康明斯柴油發電機組冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步（bù）發（fā）電機，它的冷卻（què）係（xì）統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的 。
1、空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方（fāng）式，用冷空氣對（duì）著柴油發電機（jī）組繞組（zǔ）端部，發電機組（zǔ）定子和轉子進行吹拂（fú）散熱的，冷空氣吸取熱（rè）量後變為（wéi）熱空（kōng）氣，在（zài）定子和轉子之間的氣息（xī）初匯合後，在經鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻後的空氣（qì）再由風扇送入發電（diàn）機內部（bù）循環使（shǐ）用，以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發電機組。、
2、氫氣冷卻（què）——氫（qīng）氣冷卻都是采（cǎi）用（yòng）氫氣作為冷卻介（jiè）質（zhì），氫（qīng）氣的散熱性能比（bǐ）空氣的散熱性能（néng）好，大型汽輪發電機組（zǔ）大多采用氫氣冷卻。
3、水冷卻——水冷卻是采用定子，轉（zhuǎn）子雙水內冷的方式（shì）。
  定子水係統（tǒng）的冷水外部水（shuǐ）係統通過水管流至裝在定子幾座上的（de）進水環，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量後再經（jīng）絕緣水管匯總到裝在機座上的（de）出水（shuǐ）環，然後排入發電機外部的水係統進行冷卻。
  轉子水係統的冷卻先進入（rù）裝在勵磁機側軸端的進水（shuǐ）支座，然後流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然後經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱後，經絕緣管流（liú）入出水（shuǐ）箱，再通過（guò）出水箱外緣上的排水（shuǐ）孔流到出水支（zhī）座，由出水總管引出。
  由於（yú）水的散（sàn）熱性能遠高於空氣（qì）和氫氣，因此，新建的（de）大、中型發電機廠家的發電機組一般都采用水冷卻方式。

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