柴（chái）油發電（diàn）機組在新裝或大修後要經過磨合使用是因為發動機零件全新（xīn）的或者維修後更新了，零件表麵不光滑，立即在（zài）高溫、高壓、高（gāo）速和滿負荷（hé）條件下使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮（suō）短。所以柴油發電機組的磨合使（shǐ）用很重要。

   柴油機（jī）的磨合可以分為冷磨（mó）合和熱磨合兩種：

1、冷磨合

   冷磨合，是（shì）指（zhǐ）柴油機在試驗（yàn）台上由電動機或其他動力來帶動曲
軸進（jìn）行運轉，達到對曲軸連杆機構、配氣機構和其他動配合零件（jiàn）磨合的目的。在（zài）此（cǐ）過程中需（xū）要使用黏度小的機（jī）油，並且還可以對柴油發電機組做故障檢查，看是否有不正常響聲（shēng）、拉缸和漏氣等（děng）。

2、熱磨合

   熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳細檢查後，將機器（qì）發動起來，通過無負（fù）荷（hé）與有負荷試驗，進一步檢查與調整發動機，使其具有（yǒu）良好的動力性和經濟性。在此過程中應盡量注意檢查機器零件的裝配情況（kuàng）及配合（hé）件之間的間隙是否適（shì）當、發動機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸（zhóu）主軸承和（hé）連杆軸承（chéng）等有無特殊響聲。

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