1.無水啟動或驟加沸水啟動    

柴油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會（huì）使熾熱（rè）的缸套、缸蓋（gài）等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變（biàn）形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體（tǐ）和缸套等（děng）零部件（jiàn），應待水溫降至60-70℃時再加入。

2.強（qiáng）力冷態拖車啟動    

柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高（gāo）的情況（kuàng）下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損（sǔn），從而降低柴油機的使用（yòng）壽命。

3.明火烘烤油底殼    

強火噴烤油底（dǐ）殼（ké），易造成（chéng）油底殼局部變形或（huò）油底殼內的機油變質。因此，加熱油（yóu）底殼（ké）內的（de）機油應（yīng）使用專用的加熱器（qì）(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉動（dòng）油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4.長時（shí）間使用電熱塞（sāi）或火焰預熱器   

電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為（wéi）電熱絲（sī），其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可（kě）因急劇放電而損壞（huài）蓄電池，同時（shí）也可燒壞電熱絲。所以，電熱（rè）塞每次連續使用（yòng）的時（shí）間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要（yào）控製在30s以內。

5.直接將汽油灌入進氣管    

汽油（yóu）的燃點（diǎn）較柴油低，比柴（chái）油先燃燒。因此直（zhí）接將汽油灌入進氣管，會（huì）使柴油發（fā）電機工作粗暴而產生強烈的（de）敲缸現象，嚴重時還可發生柴油（yóu）機反轉。

6.過度使用乙醚    

乙醚可以有（yǒu）效的提（tí）高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時（shí）也會大大縮短柴油發電機（jī）的使用壽命。

7.加大油門啟動    

發電機啟動時不要加油門。一般將（jiāng）油門放置到怠（dài）速位置上即可。但很（hěn）多人為了能使柴油發電（diàn）機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是（shì）：①浪（làng）費燃油。多餘的柴油（yóu）會衝刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑（huá）惡化而加劇磨損;餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效（xiào）果（guǒ）;氣（qì）缸中過多的柴油燃燒不完全（quán）會形成積碳。②柴油機大油門（mén）啟動後，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損（sǔn）壞(加劇磨（mó）損或造成拉缸等（děng）故障)。

8.不按季節換用機油（yóu）和燃（rán）油    

在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發電機就很難（nán）起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。

9.進氣管處引火起動    

如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴並拉傷氣（qì）缸。

10.直接將機（jī）油加入氣缸     

將機油加入氣缸（gāng），雖可起到密封增（zēng）壓增溫的（de）作用，便於發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電（diàn）機的功率下降（jiàng），使起動更加困（kùn）難，所以不能直接將機（jī）油加入氣缸。

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