柴油發電機組作為一種特殊的供電設備已廣泛用於工程、建築、艦船（chuán）、農業、軍事、金融、電信及科研等領域。柴油發電機組所配套使用的柴油機一般為四衝程水冷式高速柴油機。

   20世紀70年代（dài）和80年代後（hòu）期開始生產的135係列、110係列、190係列和120係列等（děng）柴油發電機組所使用的柴油機大都是四衝程水冷高速柴油（yóu）機，且多數柴油機為自然吸氣型，少數為增壓型。這些柴油機的特點是體積大，功率小，耗油量大，因此從（cóng）20世紀80年代後期開始，各生產（chǎn）廠家為了（le）縮小（xiǎo）柴油機（jī）的體積，提高功率，降低耗油量，同時（shí）也（yě）是為了降低生產成本，在40KW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術，少數廠家（jiā）還采用了（le）多氣門技術。為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排（pái）氣噪聲和對環境的汙染，提高（gāo）柴油發（fā）電機組的供電質量（liàng），人們又在柴（chái）油機燃油係（xì）統的（de）組成部件（jiàn）中采用電噴技術、電子調速技術，叫先進的柴油機還采用了高壓共（gòng）軌式燃油供給係（xì）統等。為了縮小交流同步發電機（jī）的體積，降低機組的噪聲和震動，發電機生產廠家較多采用單軸結構和降（jiàng）噪技術。為了提高交流同（tóng）步發電機的整體參數，較多的（de）生產廠家由生產有刷同步發電機組改為（wéi）生產較先進的無刷交流同步發電機組，在配電和控製係統方麵采用微處理器和數字化顯示（shì）技術，同時個別柴油發電機組還具有遠程控製接口。

   隨著世界範圍內製造技術、自動控製技術、電子技（jì）術以及複合材料製（zhì）造技術的不斷發展。柴油發電（diàn）機組正向小型化、大（dà）功率、低油耗、低排放、低噪聲和智能（néng）化方向發展。相關技術的不斷進步和更新，使得柴油發電機組的供電保障能力和技（jì）術水平不斷得以提高，這必將技術的不（bú）斷進（jìn）步和更新，使得柴油發電機組的供電保障（zhàng）能力和技術水平不斷得以提高，這必將（jiāng）極（jí）大的促進各領域綜合供電保障能（néng）力不斷增強。

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