故障分析：

  柴油發（fā）電機組起動後（hòu）排氣管冒（mào）藍煙的故障現象一般是由於部分機油竄入燃燒（shāo）室後，在（zài）高溫、高壓的作用下蒸發形（xíng）成蒸氣，而後隨廢（fèi）氣（qì）排出所致。如果（guǒ）機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增多，機油消耗量上（shàng）升。當（dāng）噴油（yóu）嘴內部（bù）偶件出（chū）現卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。

  故障（zhàng）原因：

  1、油（yóu）底殼內部（bù）的機油進入燃燒室內蒸發成油氣後未燃燒而從排氣管排出。

  2、柴油（yóu）發電（diàn）機組汽缸內部周圍嚴重上油。

  3、氣門杆與汽缸蓋內部氣門導（dǎo）管間的間隙過大，潤滑氣（qì）門機構的機油被吸入燃燒室內。

  4、活塞環（huán）、活塞和汽缸套間隙過大，造（zào）成機油進入燃燒室內（nèi）。

  5、油（yóu）底殼內的機油過（guò）多（duō）也會使機油進入燃燒室內。

  6、活塞環被積碳（tàn）膠結在活塞（sāi）環槽內，活塞環彈力不足，環開口沒有（yǒu）錯開，油（yóu）環上、下麵方向裝反等。

  7、新的柴油發電機（jī）組或大修後的柴油發（fā）電機組沒有經過充分的磨合，汽（qì）缸密封性（xìng）差。

  8、噴油嘴內部偶件被卡死。

  上述故障（zhàng）原因中的一項或多項都可造成柴（chái）油發電機組（zǔ）起動後排氣管冒藍煙。

  故障（zhàng）排除方法：

  1、檢查機油黏度、質量及存油量。

  2、通過檢查發現機油太稀，機油油（yóu）位（wèi）在標尺的靜滿（mǎn）刻（kè）度線以上，這樣柴（chái）油發電機組起動後，大量機油飛濺（jiàn）到汽缸壁上，由活塞環、活塞帶人燃燒室內的機油增多，造成排氣管冒藍（lán）煙。柴油發電機組（zǔ）燒機油的現象較多，應根據不同的情況具體分析、解決。

  3、更換新機油到（dào）靜滿刻度與動漫刻度之間，起動（dòng）柴油發電機組，發現故障現象消失。

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