近日，我國新（xīn）建極（jí）地科學（xué）考（kǎo）察破冰船“雪龍2”號4台主柴油發電機組安裝到位。發電機（jī）組作為核心設備，將為新船提供動力和電力保障，堪比“心髒”。

　　連日來，上海陰雨連綿。為避（bì）免雨（yǔ）水侵蝕，更好（hǎo）地保護設（shè）備，項目組與船廠工作人員加班加點開展4台主柴油（yóu）發電機組吊運和安裝工作，連夜搭載發電機設備機艙分段，及時進行設備維護。

　　據悉，安裝發電機組（zǔ）必須滿足減振降噪的要求。為此，工作人員（yuán）前期進行了減振計算，精心準備安（ān）裝工藝，合理編製焊接規程，終采用了難（nán）度較大的（de）雙層隔振安裝方案，並安排經（jīng）驗豐（fēng）富的焊工和高級技師進行施工。此外，他們還從細節著（zhe）手，提高底座焊接和安裝精度，10米長的底座焊接後，平麵（miàn）度控製在5毫（háo）米範圍內（nèi），底座安裝（zhuāng）後每個（gè）減振器壓縮量（liàng）偏差不超過1毫米。

　　2016年12月20日，“雪龍2”號第一塊鋼材點火切割，正式進（jìn）入建造階段。今年3月28日（rì），“雪龍2”號入塢進行（háng）船體組裝。相比“雪龍”船，“雪龍2”號的破（pò）冰能力和科考能力將顯著增（zēng）強，特別是將極大（dà）提升在水體和海底的探測能力，成為我國認識極（jí）地、利用極地和保護（hù）極地的重（chóng）要支撐。

　　目前，該船在（zài）江南造船（集（jí）團）有限責任公司上海長興島廠區塢內建（jiàn）造。

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