柴（chái）油發電機組故障分析之：“遊車”現象（xiàng）

  柴油機運轉時發生“遊車”故障是指轉速有規律地忽悠忽慢。這種故障一般是由於燃油供給係統中有空氣或調速器失常所致。

故障原（yuán）因：

  1、噴油泵內供油調節齒杆卡滯。

  2、噴油泵內供油齒杆齒隙過大。

  3、噴油泵凸輪軸軸向間隙過大。

  4、噴油齒杆或拔叉的拉杆銷子太鬆。

  5、調速器內部（bù）各活動關節卡滯或太鬆。

  6、調速器內部彈簧變形或折斷。

  7、噴油器內部噴嘴（zuǐ）偶件燒死。

上述故障原因（yīn）中的任（rèn）一（yī）項或幾項都可以造成（chéng）柴油機起動後轉速不穩。

故障排除方法：

   柴油機運（yùn）轉（zhuǎn）時發生“遊車”故障大部分是由於高壓油泵總成內部發生損壞（huài）所造成的，這種故障的排除較多采用的方法是（shì）拆（chāi）下高壓油泵，在高壓（yā）油泵專用平台上進行校正和修理。注（zhù）意：沒有掌握高壓油泵工作原理時一般不要拆卸，以防拆卸不當造（zào）成調速器失靈，引（yǐn）起柴油機試機時發生“飛車”現象。

   1、起（qǐ）動柴油（yóu）機至（zhì）轉速達到700r/min左右，過1min後用手觸摸（mō）各汽缸檢查其（qí）工作情況。在（zài）檢查中發現4個汽缸的排（pái）氣（qì）溫（wēn）度基本（běn）一致，這就說（shuō）明故障有可能出（chū）在高壓油泵或調速器部位。

   2、停機後取下高壓油泵（bèng），在試驗台上（shàng）對高壓油泵總成進行檢查、調試。在檢查過程中發現調速器（qì）內部各活動關節出現卡滯現象，這可能就是造成上述故障的原因。

   3、對調速（sù）器內部故障進（jìn）行修理後，將其裝配到柴油（yóu）機機體上，然後緊（jǐn）固高壓油泵傳動（dòng）連接盤的兩個固定螺釘。

   4、調（diào）整柴油機供（gòng）油提前角至28度或31度。

   5、緊固高壓油泵，做好柴油機起動前的準備和檢查工作，然後起動（dòng）柴油機至怠速，觀察柴油機的運轉情（qíng）況（kuàng），發現柴油發電機組（zǔ）在轉動過（guò）程中沒有出（chū）現“遊車”現象。

了解更多柴油發電機組相關知識（shí），請（qǐng）關（guān）注：www.bjdsgy.com