油箱是用來存放柴（chái）油的容器，一般是采用鋼板衝壓、焊接而成，其內表麵通常都做防鏽處理。為了防止油箱內部的柴油受到劇烈衝擊後（hòu）形成泡沫，油箱內部一般用隔板隔成較（jiào）多的空間。高出油箱的部（bù）分是加油口，加油口下邊（biān）是過濾網，為避（bì）免使用過程中油箱內（nèi）部出（chū）現真空，在油箱蓋的上（shàng）部一般都鑽有通氣（qì）孔。油箱底部設有放油口。

1、油箱易損壞的部位

  油箱在長期的使用過程中易損壞（huài）的（de）部（bù）位（wèi）是油箱內部的出油管焊接處和（hé）外部的焊接點。當內（nèi）部焊（hàn）接部位出（chū）現虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現（xiàn）運轉不穩或發生停機（jī）。另外，若油箱底部雜質過多，也會出現（xiàn）上述現象。

2、油箱（xiāng）損壞的故障原因

  造成油箱焊接部位出現虛（xū）焊或有砂眼的故障（zhàng）原因是製造（zào）廠焊接質量不過（guò）關或在運輸過程中出現較大的震動。

3、油箱損壞後的修理

  油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或（huò）有砂眼漏氣時，應（yīng）在油（yóu）箱外部將出油管拆下，然（rán）後拆下（xià）油箱內部的（de）出油管。出油管損壞後，一般（bān）可用銅焊方法焊接。焊接後，應對出油（yóu）管的密封性（xìng）進行檢查。

  油箱外部焊接部（bù）位出現虛（xū）焊或有砂眼時，可用普通（tōng）焊條進行焊接，但（dàn）焊接時一定要把油（yóu）箱內部的柴油清除幹淨。

  當郵（yóu）箱（xiāng）底（dǐ）部雜質過多時，可用柴油或汽油進行清洗，然後擰下油箱底部的放油（yóu）螺絲，將含有雜質的柴油放淨。