康明斯（sī）柴油發電機機油消耗太快怎麽處理
　　康明斯柴油發電機組壓縮係統磨損嚴（yán）重（chóng）、活塞裝配錯誤、機體各連接處（chù）密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因（yīn）。
　　一（yī）、當發（fā）現機油消耗過多時，應首先檢查機體和（hé）齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋（gài）罩等連接處是否（fǒu）有漏油現象。如漏油，應（yīng）注意觀察各連接部（bù）位的密封墊是否（fǒu）完整，要對損壞的（de）密封墊進行（háng）更換。若密封墊完整，應撿查各部（bù）位的連接螺絲是否鬆動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭（niǔ）力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前（qián）端，多因機（jī）座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機（jī）油殼的機架角鐵產生（shēng）長期擦碰，將機油殼磨（mó）透（tòu）形成缺口而產生漏（lòu）油。
　　二、康明斯柴油（yóu）發電機長期（qī）使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕（hén），缸徑、活塞側間隙超（chāo）出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致（zhì）使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼（hū）吸器噴油（yóu）嚴重。再（zài）者，活塞本應向（xiàng）上的一側，在裝配時因方向倒置使（shǐ）燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響康明斯柴油發電機的起動，但機油的損（sǔn）耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左（zuǒ）右。
　　三、氣門導管（guǎn）磨損嚴重（chóng）也（yě）會燒柴油發電機組機油的（de）情形雖少（shǎo）見，但據有關資料的介紹，也（yě）是（shì）不可輕（qīng）視的一種原因。

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