對於柴油發電機組維修時用（yòng）扳手使（shǐ）勁擰轉緊固件，或（huò）用手捶用力敲擊緊固件的現象經常發生。結果，安（ān）裝後的柴油機在工作中故障頻繁，有的（de）甚至造成嚴重事（shì）故。現（xiàn）將柴油機上重要緊固件（jiàn）組裝注意事項敘述如下，以便（biàn）引起（qǐ）廣大機手和修理人員重視。

　　1、氣缸蓋螺母。擰緊（jǐn）氣缸蓋螺母時，應分（fèn）數次逐步擰緊到規定的力矩，並按先中間、後兩邊、對角交叉的原則進行。拆（chāi）缸時也應按規定順序（xù）逐步擰鬆。若氣缸蓋螺母擰緊得（dé）不均勻或不平（píng）衡，會引起（qǐ）缸蓋平麵翹曲（qǔ）變形。若螺母擰得過緊，螺栓會（huì）拉伸變形，機（jī）體和螺紋也（yě）會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏（lòu）水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸（gāng）墊。

　　2、飛（fēi）輪螺母。如S195型柴（chái）油發電機的飛輪與曲軸是通過錐麵和平鍵相連（lián）接的（de）。安裝時，飛輪螺（luó）母必須擰緊，並用止推墊（diàn）圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴（chái）油機工作時，會產生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸（zhóu）錐麵，剪裂鍵槽（cáo），扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角隻能扳（bān）折一次（cì）。

　　3、連杆（gǎn）螺栓。用優質鋼（gāng）材加工的（de）連杆螺栓在工作中承受很大衝擊力，不能用普通螺栓代（dài）替。擰緊時扭力要均勻，兩（liǎng）根連（lián）杆螺栓要輪流分幾次逐（zhú）步擰緊（jǐn）到規定力矩，後用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連杆螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引（yǐn）起搗缸事故；若連杆螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產（chǎn）生敲擊聲和衝擊（jī）載荷，甚至發生燒瓦抱軸及連杆螺栓折斷事故。

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