1、柴油機機械調速問題
   柴（chái）油機調速分電子調速和機械調速，如果是機械調速，那麽在柴油機上有個控製油量及油路的油泵機構，好像是（shì）叫共軌油泵，上（shàng）麵有個拉杆，是控製油量的，暫且叫它調速拉杆，調速拉杆兩側分布一個限速(高速)頂杆和調速頂杆，開機運行（háng）20S即報（bào）低壓（yā），不知道電（diàn）壓和頻率是不是一直上不去，如果是一直上（shàng）不去，可能就是轉速上不去導致的，可以調節（jiē）調速頂杆試試，但凡柴油機組故障，一般都（dōu）有一個主要故障，主要故障解決了（le），由此引起的一係列次要故障隨之解決。
  2、電壓取（qǔ）樣線鬆脫
   這個很好理解，電壓取樣線鬆脫（tuō），那肯定是測不到電壓的。
  3、剩磁
   如果發電機沒有（yǒu）了剩磁，那麽發電（diàn）機的電壓體係在開（kāi）始時就建不起（qǐ）來，對於這種問（wèn）題，我們要清楚發電機AVR調壓板的勵（lì）磁輸出是多少（shǎo）V電壓，然後在勵磁輸出線上（shàng）接（jiē）上相應的電壓源進行充磁(電壓類型要對應、極性不要（yào）接反)。
  4、接地故障
   如果出線了三相接（jiē）地，那麽電壓和電流是很（hěn）低的，這個時候主要要檢查接地放電裝置(比如地刀) 是不是合閘（zhá）或接地了。
  5、調壓板故障
   可（kě）能由於環境（jìng）因素的變化，AVR調壓板的參數不再適用（yòng），需要重新調節，一般來說，非並機的柴油機組基本上不（bú）會出現這種問題，因為調壓板的參數是定值(400V)，一般（bān）情況（kuàng）我們也是調不了的，隻有用來並機（jī）的機組可能出現這種問（wèn）題，因（yīn）為AVR調壓板在並機時是根據主母線電壓進行調節的，它不是一成不變的，這個時候，並機裝置一般有個調壓信號送入AVR調壓（yā）板，這種情（qíng）況要麽檢查調壓信號有沒有接錯，要麽試試在開機時迅速使用電子控件(並機裝置、調（diào）壓（yā）板等)重調電壓。
  6、發電機繞組上（shàng）壓敏電阻或者整流橋二極管損毀
   壓敏電阻的作用是：發生過電壓故障時壓敏電阻（zǔ）導通以降壓，如果壓敏電阻被擊穿（chuān）或因其他原因導通，那麽可想而知，電（diàn）壓必然很低，整流橋有6個（gè）二極管，整定的（de）直流電源用（yòng）以供給調壓板和勵磁等裝置，如果（guǒ）整流橋（qiáo）二極管損毀，調壓板和勵（lì）磁等裝置的（de）作用（yòng）將（jiāng）大打折扣。

保定冈本APP下载网址进入（fā）的柴油發電機在相同品牌、相同配置的柴油（yóu）發電機組生產銷售廠家中價（jià）格優惠，所有品牌柴油發電機組全國免費質保，不管您在國內什（shí）麽地區使用，均能享受免費服務，請全國各地的用戶放心使用。谘詢電話（huà）：15081296888
保定（dìng）冈本APP下载网址进入發電設備有限公司www.bjdsgy.com
發電機組|發（fā）電機組廠家|柴油發電機（jī）組|發電機組租賃（lìn）