柴油發（fā）電機（jī）組在使用過程中，不少用（yòng）戶遇見機（jī）組（zǔ）油耗增大（dà）問題，但對（duì）柴油發（fā）電機組進行檢測（cè）並沒有發現（xiàn）問題（tí），檢修中也找不出具（jù）體原因，到底有哪些因（yīn）素影響（xiǎng）柴油發電機組（zǔ）的油（yóu）耗量呢？保定冈本APP下载网址进入發電（diàn）機組設備（bèi）製造（zào）公司分析如下：
   機油一般（bān）通過活塞環與環槽的間（jiān）隙，氣門與導管的間隙進入燃燒（shāo）室。其竄入的直接（jiē）原（yuán）因是第（dì）一道活塞環在上止點附近（jìn）由於其運動速度急（jí）劇下降，便把附著在它上麵的潤滑油甩到燃燒室裏去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞（sāi）環的刮油量（liàng）和刮油能力、燃燒室內（nèi）的壓力和（hé）機油粘度都和機油消（xiāo）耗量密切相關（guān）。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在（zài），能夠迅速的解決問題。
   1.檢查（chá）柴（chái）油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大（dà）盤、後蓋、蓋罩等連接（jiē）處的密封墊是不是完好，連接（jiē）處的螺絲有沒有鬆動。如果在機架位置有漏油現象，就（jiù）要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲鬆（sōng）動，導致行輪在三角帶（dài）拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發（fā）漏油現象。
   2、柴油機氣門導管磨（mó）損導（dǎo）致機組的機油額外損耗。
   3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導（dǎo）使活（huó）塞環的撐力相應減小，出現（xiàn）刮油不淨現象。或者（zhě）因為油（yóu）環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不淨參與燃燒，使得柴油（yóu）機起動困難，排氣管冒藍煙（yān），呼吸器噴油嚴重，造成機（jī）油額外消耗。

保（bǎo）定冈本APP下载网址进入的柴油發電機在相同品牌、相同配置的柴油發電機組生產銷售廠（chǎng）家中價（jià）格優惠，所有品牌柴油發電機組全國免費質保，不管您在國內什麽地（dì）區使用，均能享受免費服務，請全國各地的用戶放心使用。谘詢電話：15081296888
保定冈本APP下载网址进入發電設備有限公司www.bjdsgy.com
發電機組|發電機組廠家|柴（chái）油發電機組|發電機組租賃