柴油發電機組作為一種特殊的供電設備已廣泛用於工（gōng）程、建築、艦船、農業、軍事、金融、電信及（jí）科研（yán）等領域。柴（chái）油發電機組所配套（tào）使用的柴油（yóu）機一般為四衝程水冷式高速柴油機。

   20世紀70年代和（hé）80年代（dài）後期開始生產的（de）135係列、110係列、190係列和120係列等柴油發電機組所（suǒ）使用的柴油機大都是四衝程水冷高速柴油機，且多數柴油機為（wéi）自然吸（xī）氣（qì）型，少數為增壓型。這些柴油機的特點是體積大（dà），功率小，耗油量大，因（yīn）此從20世紀80年代（dài）後期開始，各（gè）生（shēng）產（chǎn）廠家為了（le）縮小柴油機（jī）的體積，提（tí）高功率，降低耗油量，同時也是為了降（jiàng）低生（shēng）產成本，在40KW以（yǐ）上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術（shù）和空氣中冷技術，少數（shù）廠家還采用了多（duō）氣門技術。為了進一步提高燃油的（de）利（lì）用率，降低柴油機的排氣噪聲（shēng）和對（duì）環境的汙染，提高柴油發電（diàn）機組的供電質量，人們又在（zài）柴（chái）油機燃油係（xì）統的組成部件中采用電噴技術、電子調速技術，叫先（xiān）進的柴油機還采用了高壓共軌式燃油供給係統等（děng）。為了縮小交（jiāo）流同步發電機的體積，降低機組的噪（zào）聲和震動，發電機生產廠家較多采用單軸結構和降噪技術。為了提高交流同步發電機的整體參數，較多（duō）的生產廠家由（yóu）生產（chǎn）有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流同步發電機組，在配電和控製係統方麵采用微處理器和數字化顯示技術，同時個別柴油發電機組還具有遠程控製接口。

   隨著世界範圍內製造技術、自動控製技術、電子技術以及複合材料製造技術的不斷發展（zhǎn）。柴油發電機組正向小型化、大功率、低油耗（hào）、低排放、低（dī）噪聲和（hé）智能（néng）化方向發展。相關（guān）技術的不斷進步和更新，使得柴油發電機（jī）組的（de）供電保障能（néng）力和技（jì）術水平不斷得以提高，這必將技術的（de）不（bú）斷進步和更新，使得柴（chái）油發電機組的供電保障能力和技術水平不斷得以提高，這必將極大（dà）的促進各領（lǐng）域綜合供電保障能力不斷增強。

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