柴油發（fā）電機組運轉時，各主要運動零件的接觸麵之間以較高的速度作相對運動。為了減少零件表麵的摩擦，柴（chái）油機潤滑係統依靠壓力（lì）和飛濺的方式對零件表麵（miàn）進行潤滑，以保證柴油機各運動零（líng）件能正常工作。

    由上圖可知，工作時機油經過粗濾網初步過濾後被吸入機油泵（bèng），然後機油泵將（jiāng）一定壓力的機油（yóu）輸送到機油濾清器（qì）中（其中（zhōng）多（duō）餘的機油通過限壓閥又回到油（yóu）底殼內部）。機油（yóu）經過（guò）濾清器後分成兩路：一路經（jīng）過離心（xīn）式精濾清器過濾後直接流回（huí）油底殼內部；另一路（lù）在機油粗濾器中過濾後（濾芯堵塞時經旁通閥）進入機油冷卻器。經過冷卻的機油輸送到傳動（dòng）齒輪（lún）室蓋板上的油道中，再分成兩路（lù）：一路經過曲軸內部油道分別輸送到各檔連杆軸頸上；另（lìng）一路又分成兩路，其中一路（lù）的機（jī）油輸入（rù）凸輪軸空心油道後，再分別進入各檔軸承進行潤滑，並通（tōng）過2、4、6檔軸承上的鑽孔、汽缸體、汽缸蓋的垂直油道（dào）以及油（yóu）管接頭分別（bié）輸送（sòng）到搖臂軸上以潤滑搖臂。少量機油經過蓋板（bǎn）上的噴嘴噴出，潤（rùn）滑傳動齒輪。

    從連杆（gǎn）大頭軸承流出的機油（yóu）借助離心（xīn）力的作（zuò）用飛濺（jiàn）到汽缸（gāng）壁上以潤滑活塞和氣缸套，同時濺入連杆小（xiǎo）頭上的兩（liǎng）個油孔內以潤滑活塞銷和連杆小頭銅套。曲軸箱內的（de）油霧和飛濺的機（jī）油用來潤滑曲（qǔ）軸主軸承。由挺杆上的（de）油孔流出的機油和部分飛濺出的機油用於潤滑凸輪表麵。

    潤滑係統的主要作用是減少運動零件之間的摩擦，帶走零件吸收的部分熱量，衝洗零件表麵，提高零件（jiàn）的密封效果，同時防止（zhǐ）零件表麵生鏽和腐蝕（shí）等。

    柴油機的潤滑方式有以下（xià）3種：

    一是（shì）壓力潤滑。在機油泵的作用下，將一定壓力的機（jī）油輸送到零件的摩擦部位。這種方式的潤滑主要用於承受較大（dà）負（fù）荷的（de）摩擦表麵（miàn），如主軸承、連杆軸承、搖臂軸等。

    二是飛濺潤滑。利（lì）用轉動零件飛（fēi）濺起來的油（yóu）滴進行潤滑，如（rú）汽缸壁（bì）、正時齒（chǐ）輪等處。

    三（sān）是混合式潤滑。這種方式的潤滑（huá）就是同時（shí）采用（yòng）壓力和飛濺兩種方式進行潤滑。

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