熱門劇三生三世十裏桃花昨天終於迎來了（le）大結局，影迷的我們意猶未盡，東皇鍾用不好，禍害天下蒼生。其實我們發電機組也（yě）是如此。

很多時候用戶（hù）在使用（yòng）柴油發電機組時沒有製定一個操作規範，從而造成操作中很多錯誤，在一定（dìng）程度上也加速了機（jī）組的折舊和損壞。下麵沃爾特小編為大家列（liè）出了柴油（yóu）發電（diàn）機（jī）組（zǔ）的“6大”錯誤操作的危害，希望（wàng）大家在使用時杜絕此現象，減少對機組的損壞。

【危害一】柴油機在機油不足時運（yùn）轉

   此時會因機油（yóu）供（gòng）給不足而造成各摩擦副表麵供油不足，導致異常磨（mó）損或燒傷。為此（cǐ），機器起步前和柴油（yóu）機運轉過程中要保證機油充足（zú），防止（zhǐ）由於（yú）缺油而引（yǐn）起拉缸、燒（shāo）瓦故障。

【危害二】冷啟動後未經暖機（jī）就帶負荷運轉

   柴油機冷機啟動時，由於機油黏度（dù）大、流動性差，是機油泵供油（yóu）不足（zú），機器摩擦麵因（yīn）缺油（yóu）潤滑不良（liáng），造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫。

【危害三】柴油機冷啟動後猛加負載

    若猛加負載，則柴油（yóu）機轉速急劇（jù）升高，會造成機上的有些（xiē）摩（mó）擦麵因產生幹摩擦而劇（jù）烈磨損。另外，猛加負載時活塞、連杆和曲（qǔ）軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機（jī）件。

【危害四（sì）】帶負荷（hé）急停機（jī）或突然卸除負荷後立刻停機

     柴油機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱能力急劇降低，受（shòu）熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹（zhàng）卡死在缸套內。另一方（fāng）麵，柴（chái）油機停機（jī）時未經怠速降溫，會使摩擦麵（miàn）含油不足（zú），當柴油機再次啟（qǐ）動時會因（yīn）潤滑不（bú）良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速（sù）、空載運（yùn）轉幾分鍾。

【危害（hài）六】在冷卻水量不足（zú）或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

    柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效（xiào）的冷卻而過熱；冷卻水、機（jī）油的油（yóu）溫過（guò）高，也會引起柴油機過（guò）熱。此時氣缸蓋（gài）、氣缸套（tào）、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減（jiǎn）小了零件（jiàn）間的配合間隙，加速機（jī）件磨損，嚴重時還會產（chǎn）生裂紋（wén）、機件卡住的故障。冷卻水（shuǐ）、機油溫度過高會加快機油老化變（biàn）質和燒損（sǔn），且（qiě）機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤（rùn）滑（huá）條件惡化，產生（shēng）異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化（huà）不良，積炭增多。

http://www.bjdsgy.com