柴油發電機組是（shì）一個發電設備，使用的是柴（chái）油作為（wéi）燃料。整個機器的組成部分是，發動機，控製（zhì）箱，燃油箱，柴油機，啟動和控製用蓄電瓶，保護（hù）裝置 ，應急櫃等部件組成的。
  柴油發電機是一種（zhǒng）獨立的發電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機（jī）組絕大部分時間處於待（dài）機備用狀態，實際（jì）投入使用的機會比（bǐ）較少，平時多（duō）以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種（zhǒng）應急備用電源是不可缺少的。如何做到發電（diàn）機在平時使用較少的情（qíng）況下，應急時能及時（shí）供電（diàn），運行安（ān）全可靠，停電結束後又能立即停機（jī）。
  當兩台發電機組空載並列後，會在（zài）兩台機組之間，產生一個頻率差與電壓差的問題。並（bìng）且在兩（liǎng）台機組的監視儀表（biǎo）上(電流表、功率表、功率因數表)，反應（yīng）出實際的逆（nì）功情（qíng）況，一種是轉速(頻率)不一（yī）致（zhì）造成的逆功，另一種是電（diàn）壓不等造成的逆功，其調整如下（xià）：
1. 頻率造成（chéng）逆（nì）功現象（xiàng）的調整： 如果兩台機組的（de）頻率不等，相差較大時，在儀表上(電流表、功率表)顯示出（chū），轉速高的機組電流（liú）顯示（shì）正值，功率表（biǎo）指（zhǐ）示為正功率，反之，電流指（zhǐ）示負值，功率指示負值。這時調整其中一台機組的轉速(頻（pín）率)，視功率表的指示進行調整，把功率（lǜ）表的（de）指示調整（zhěng）為零即可。使兩台機組的（de）功率指示均為零，這樣（yàng）兩台機（jī）的轉速(頻率)基本上一致。但是，這時（shí）電流表仍（réng）有（yǒu）指示時，這就是電壓差造成的逆功現象了。
2. 電（diàn）壓差造成逆功現象的調整： 當兩台機組（zǔ）的功率表指示均為（wéi）零時，而電流表仍然有電（diàn）流指示(即一反一正指示（shì）)時，可調整其中一台發電機組的電壓調（diào）整旋鈕，調整（zhěng）時，視電流表與功率因數的指（zhǐ）示進行。將（jiāng）電流表的指示（shì）消除(即調整（zhěng）為（wéi）零)，電（diàn）流表無指示後，這（zhè）時視功率（lǜ）因數表的指示，把功率因數調至滯後（hòu）0.5以上即可.一般可調整至0.8左（zuǒ）右,為佳狀態。
  自動化並機並網機組，整體框架采（cǎi）用GGD型（xíng）櫃，控製係統（tǒng）為智能互聯係統：人與發電機組的深度結合;可配置康姆勒（lè）第五代互聯微電腦智能控（kòng）製係統、英國深海微電腦並機數字化高性能控（kòng）製係統（tǒng），配備ATS和高性能智能電器。機組在無人值守的情況下，可實現（xiàn）一個單元2台-36台機組自動啟動與停機、自動進行並（bìng）機及市電自動進行切換、機組運行狀態的自（zì）動監控。具有四保護及多項保護功能，可數字化顯示機組的各項數據，檢同期（qī），線電壓、線電（diàn）流、輸出（chū）功率，功（gōng）率因數、頻率逆功率、欠壓、過（guò）流（liú）等。油機部分：顯示油壓、水溫、油溫、轉速等。櫃體（tǐ）采（cǎi）用自（zì）動化鈑金生產線生產，按電力要求，設計結構合理，櫃體並加以防腐處（chù）理，可與多台櫃體進行組合，並機智能（néng）控製係統具有兩種模式：自動、手動功能，加（jiā）以並網控製（zhì）係統可與市網共同對負載進行（háng）並網供電，還可選加遠程服務功能，產品經過全麵型式試驗，並通（tōng）過強製性3C安全認證，具有強製（zhì）性3C安全認證證書。

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