1、起動狀態（tài）

柴油（yóu）發（fā）電機組在啟動前，首先將調速器的（de）操縱手柄放置在怠速位置。這時，調速（sù）器內（nèi）部的調速彈簧便拉動調速杠杆和齒杆，並使噴油泵內部的油（yóu）量調節齒杆拉（lā）動個分泵柱塞處於供油的位置（zhì）上。柴油機起動後，噴油泵內部凸輪軸通過調速器齒輪帶動飛鐵旋轉。隨著柴油（yóu）機轉速的提高，飛鐵的離（lí）心力逐漸增大。當離心力大於彈簧彈力（lì）時，飛鐵張開並頂動伸縮軸，伸（shēn）縮軸便頂動調速杠杆和拉杆，使噴油泵油量調節齒杆向供油量減小的方向移動，直到飛鐵的離心力與彈（dàn）簧的彈力平（píng）衡時為止。此時，齒杆保持一定的供油位置並使柴油機以某一（yī）轉速穩定（dìng）運轉。

2、加速或減速狀（zhuàng）態

順時針轉動（dòng）調速器細調手輪，柴油機的轉速升高，此時調速彈簧的彈力大於飛鐵的離心力（lì），調速杠杆帶動噴油泵內部的油（yóu）量調節齒杆向供油量增大的方向移動。隨著柴油機轉速的升高（gāo），飛鐵的離心力增（zēng）大。當飛（fēi）鐵的離心力與調速彈簧的彈力達到平衡時（shí），柴油機就在（zài）新的轉速下（xià）穩定工作。反之，逆時針轉動調速器細調手（shǒu）輪，柴油機的轉速降低，此時飛鐵的離心力大雨調速彈簧的彈力，調速杠杆便帶（dài）動噴油（yóu）泵（bèng）內部（bù）的油量調節齒杆向供油量減小的（de）方向移動。隨著柴（chái）油機轉速的降低，飛鐵的離心力減小。當飛鐵的（de）離心力與調速彈簧（huáng）的彈力達到（dào）新的平衡時，柴油機又會在降低了的（de）轉速下穩定的（de）工作。

3、負載變化時的狀態

柴油機的外部（bù）負載發生（shēng）變化時，轉速也隨著變化。當飛鐵的離心力發生變化時，原有的平衡狀態也隨著發生改變。所以，柴油機噴油（yóu）泵（bèng）的供油量也會隨著（zhe）負載的變化（huà）而變（biàn）化（huà）。當外部負載恒定時，柴油機就會在恒（héng）定負載轉速下穩定的運轉。

4、低速狀態

柴油機低速運轉時，調速（sù）杠杆頂在低速穩定器的銷（xiāo）軸上，穩定器內的彈簧通（tōng）過銷軸給調速杠杆以附（fù）加作用力，這樣（yàng）以來就限製（zhì）了杠杆的來回擺動，從而（ér）保證低速的穩定性。

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