柴油發電機組柴油機（jī）常見故障檢修方法

①介紹柴油機故障判斷和排除的原則；

②介紹柴油機故障判斷（duàn）的主要（yào）方法；

③介紹各種型號柴油機的故障維修實例。

  柴油發（fā）電（diàn）機組（zǔ）柴油機在（zài）使用（yòng）過程中有時會出現（xiàn）這樣或那樣的故（gù）障，其現象多種多樣，造成故障的原（yuán）因也十（shí）分複雜。一種故障可以（yǐ）表現為一種或多種異常現象，例如（rú）機油散熱器（水冷式）損壞後，在（zài）水散熱器中有機油，在油底完中又有水：一種異常現象也（yě）可能（néng）是內一種或多種（zhǒng）故障原因造成的，例如柴油機功率不（bú）足的原因，可能是柴油機供油提前角調整不正（zhèng）確，也可能是柴油機進、排氣門密封不嚴，也可能是噴泊器不噴（pēn）油，還可能是柴（chái）油機汽缸套與活塞之（zhī）間的磨損間隙過大（dà）而導致（zhì）汽缸內壓縮（suō）力下降。從查找故障原因到排除故障的全過程（chéng）來看，查找故障原因或者說查（chá）找到底是哪個部件出現故障所用的時（shí）間占整個維修（xiū）時間的70％，而排除故障（zhàng）僅（jǐn）用30％以下的時間。所（suǒ）以在故障判斷時，維修（xiū）人員不但要熟悉柴油機的（de）結構（gòu）和工作原理，還要掌握查找故障的一（yī）般原則和方法。隻有這樣，在（zài）遇到實際問題時通過細致觀察（chá）和正確分析，才可以做到（dào）迅速、準確、及時地排除（chú）故障。

柴油發（fā）電機組判斷和排除柴油機故障的原則及主要方法:

一（yī）、柴油機故障判（pàn）斷和排除的原則

1.判斷故障委從整（zhěng）體（tǐ）分析（xī），排除故障要（yào）有全麵性柴油機的備係統、各部件、各（gè）零件之間是密切相關的，一個係統、一個部件或（huò）一個零（líng）件發生效障，必然會涉及到其他係統的（de）部件或零件。所以（yǐ），對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體（tǐ）上分析故障發生的原因並及時地排除故障。

2.查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸。

在（zài）排除柴油機故障時，不可以（yǐ）盲目地拆卸柴油（yóu）機的部件，白該柴油機的結構、工作原理和（hé）故障部位等，隻（zhī）有在科學的、可以進行拆卸。

必須在拆卸前先（xiān）弄（nòng）明（míng）白認真分析的基礎上才拆卸

例如，柴（chái）油（yóu）機在運轉過程中，發現有（yǒu）燒機油的故障現象（xiàng）時，如果沒有判別是（shì）什麽原（yuán）因或哪個部件損壞導致燒機油而盲目拆下柴油機零件（jiàn），這樣不但會延長排除故障的時間，反（fǎn）而有可能位其他零件的相對位置出現變化。所以，在排除柴油機（jī）故障時，要明確足卿個零（líng）件或（huò）係統（tǒng）出現故障後再（zài）修理，防止盲目亂幹，否則（zé）有時（shí）不但沒有解決問題反而使其他故障出現。正確的做（zuò）法是在查（chá）找故障時盡可能少拆柴油機軍部件。

3.查找故障要細心，結合者、聽。模、嗅，全方（fāng）位進行檢查看；觀察柴油機在運轉過程中的外（wài）部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常（cháng），機油（yóu）的顏色是否正常（cháng），燃油係統是否有泄漏現象，冷卻係（xì）統和潤滑係統是否有漏水、漏油等現（xiàn）象，柴油機的各種儀表指示是否有異常（cháng），各運動部件和固定部件的螺母是否鬆動，柴油機起動線路是否有斷路、短路或（huò）接（jiē）線不正確等現象。

聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，如柴油（yóu）在燃燒室內燃燒時的爆（bào）炸聲是否均勻，柴油機（jī）在運轉（zhuǎn）過程中活塞、連杆、曲軸的衝擊聲是否有異常，進、排氣門在運動中是否有異常響聲，柴油（yóu）機主動齒輪和從（cóng）動齒輪在運轉（zhuǎn）過（guò）程中是否有異常響聲，氣門室內的氣門（mén）彈簧是否有異常響聲等。

摸：檢查柴油機（jī）起（qǐ）動後備排氣（qì）管（guǎn）的（de）溫度（dù）是否一致，溫度是否一致（zhì），水泵上水管和下水管的溫度是否一致，油溫度表的指示（shì）是否相同，機體震動有無異常（cháng）等。

  柴油發電機組柴（chái）油機各汽缸套外部機體的機（jī）油管（guǎn）或機油殼的溫度與機嗅柴油機在使用過程中有無焦味（wèi），如（rú）蓄電池充電發電機或調節器是否（fǒu）有焦（jiāo）味，蓄電池充電線路或起動（dòng）控製線路是否有焦味，起（qǐ）動機在起（qǐ）動時有無（wú）焦味等。

4.排除故障時要按柴油機的五大係統和兩大組件進行分類查找柴油機由兩大組件和五大係統組成。兩大（dà）組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、缸體以及汽缸套等屬於固定不動組件，而活（huó）塞、連杆和（hé）曲軸等則為相對運動組件。柴油機的五大係統是：

①燃油係統。其作用是保證（zhèng）定時、定量地將具有一定壓力的霧狀柴油（yóu）噴入燃燒室內。若柴油機燃油係統出現故障，則柴油機就會出現功率不足、轉速不（bú）穩或排（pái）氣（qì）管排煙異常（cháng）等現象。

②潤滑係統。其作用是保證柴油機相對運動部件的摩擦麵上有一定數量和一定壓力的潤滑（huá）油（yóu）。如果柴油機的（de）潤滑係統出現問題，發生故障的可能性一般很大（dà），勿曲軸發生“抱瓦”事故、汽缸套出現“拉缸”現象等，帶來的經濟損失一般也較大。

②冷卻係統。其作用是（shì）保證定量的（de）冷卻（què）水冷卻燃燒室組件和機油（yóu），使燃燒室組件（jiàn）和機油在允許的溫度範圍內工作。冷卻係統出現（xiàn）故障時，柴油（yóu）機機體溫度將過高，水散熱器出現“開鍋”現象，嚴重時可衝壞汽缸墊等。

④配氣係統。其作用是定時打開和（hé）定時關閉各汽缸的進、排氣門，以便（biàn）燃饒室內進氣充足、排氣幹淨，且（qiě）密（mì）封良好。配氣係統出現故障後，柴油機一（yī）股會出現功率不足、排氣管的排煙顏色異常等現象。

②起動（dòng）和充電係統。其作用是保證柴油機正常起動和給蓄電池正常充電。

起動和充電係統出現故障時，柴油機（jī）會出現難以起動或雷電池得不（bú）到正常充電等現象。

上述（shù）柴油機的兩大組件和五大係統造成柴油機不能正常（cháng）工作。

無（wú）論是哪一個係統或（huò）組件出（chū）現故（gù）障，

二、柴油發電機組判斷（duàn）柴油機故障的主要（yào）方法

  判斷柴油機故（gù）障的方法有多種，目前較（jiào）多采用的是（shì）隔斷法、儀器儀表檢查法。

1.隔斷法

   隔斷法就是在判斷故障（zhàng）時（shí），暫時停止柴油機的單個汽缸或幾個汽缸的供油（用（yòng）開（kāi）口扳手斷開高壓油泵上部的高壓油（yóu）管（guǎn）或拆下高壓油泵檢查口的蓋板，再（zài）用乎口螺絲刀紀起高壓油泵分泵的該輪體（tǐ），如圖5—1和圖5—2所示），以觀察該汽缸在噴油（yóu）泵供油前和停止供油後工作狀態（tài）的變化。例如，發（fā）現柴油機排氣管冒黑煙時，如果停止某汽缸供油後故障現象消失，則（zé）說明故障在該（gāi）汽缸，應進一步分析、查找該汽缸產生故障的原因。如果各汽缸分別停止供油後故障現象（xiàng）井末消失，則說明不是個別汽缸故障，應繼續查找對（duì）各汽缸工作都有影響的故障部位。

2.比較法

   比較法在排除柴油機故障時用得較普遍，如（rú）對某個零部件有懷疑，可更（gèng）換質量好的備件或在柴（chái）油機上找一個相同的（de）部件與（yǔ）之對（duì）換後進行比較，然後根據故障現象的變化判斷該部件（jiàn）是（shì）否（fǒu）發生故障，或（huò）者判明故障發生的部（bù）位。

例如，當懷疑第六缸的噴油器發生故障時，可將它與另一汽缸的噴汕器進行（háng）對換文裝，如圖5—3所示。若對換後故障轉移到另一汽（qì）缸，則說明原來裝（zhuāng）在第六缸的噴油器有故障，如果故障現象沒有轉移到另一汽缸（gāng），則說明故障是由於其他原因造成的。

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