柴（chái）油發電機組如果遇到（dào）很大的（de）故（gù）障那就會（huì）有很（hěn）嚴重的（de）後果，那麽發生（shēng）故障前有哪些征兆呢（ne）？
  1.燒瓦的前兆
  柴（chái）油機工作（zuò）中轉速突然降低，負荷加重，發（fā）動機冒黑（hēi）煙，機油（yóu）壓力下降，曲軸箱內發出“唧（jī）唧（jī）”的幹磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這（zhè）種情況應（yīng）立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表（biǎo）麵抓粘迅速擴（kuò）展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動機熄（xī）火。

  2.氣門落缸的前兆 
  氣（qì）門落（luò）入（rù）氣缸，一般是由於氣門杆（gǎn）折斷、氣門彈簧折斷（duàn）、氣門（mén）彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲（shēng）(活塞碰氣門（mén）)或伴有其它不正常響聲（shēng），發動機工作不穩時，往往是氣（qì）門落缸（gāng）的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連杆，打破機體，折斷曲軸。

  3.斷軸的（de）前兆
  當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂（liè）紋時，故障征兆尚（shàng）不明顯，隨著裂紋的擴（kuò）大加重，發（fā）動機曲軸箱內（nèi）發出（chū）沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑（hēi）煙，不（bú）久，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸（zhóu）斷裂，隨即烯火。因此，當發動機曲軸箱內（nèi）出現異常聲響時（shí），應（yīng）立即停機檢查。

  4.粘（zhān）缸的前兆
  粘缸（gāng）一般在柴油機嚴重（chóng）缺水的情況（kuàng）下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過（guò）100℃，往機體上滴幾滴（dī）冷水，有“嘶嘶”的響聲，並冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速（sù）運轉或（huò）怠速運轉來降低（dī）機組溫度，若立即熄火，會導致活（huó）塞與氣缸套發生粘（zhān）缸。

  5.搗缸的前兆
  搗缸屬（shǔ）破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引（yǐn）起搗（dǎo）缸外，大多是由於連杆螺栓鬆退引起的。連杆螺栓鬆退或拉伸後，連杆軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可（kě）聽到“嗒（dā）嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發動機後連杆螺栓完全脫落或（huò）折斷（duàn），連杆及軸承蓋甩出，打破機（jī）體及有關零（líng）件（jiàn）。
      
  6.“飛車”的前兆
  “飛（fēi）車”前，柴油發電機一般都（dōu）會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩（wěn）現象。開始時柴油機的轉速不受油門（mén）的控製，迅速上（shàng）升，直到超過額定轉速（sù），發動（dòng）機冒出大量（liàng）黑煙或藍（lán）煙。此（cǐ）時若不迅速采取（qǔ）斷油、斷氣、減壓（yā）等措施製（zhì）止，發動機轉（zhuǎn）速還會繼續升高，並發出（chū）狂吼聲，排氣管濃煙彌（mí）漫（màn），轉速失去控製，就會造（zào）成搗缸等重大事故的發生。

  7.飛（fēi）輪碎裂的前兆
  當飛輪出現隱性裂（liè）紋時，用手錘敲（qiāo）擊，會發出沙（shā）啞的響聲，發動機工（gōng）作時（shí），飛輪會產生敲擊聲，轉速變化時，響聲會增大，發動機震抖。此（cǐ）時若不停機檢查，很容易導致飛輪突然碎（suì）裂、碎片飛出傷人等惡性（xìng）事故。