您現在的位置：-
康明斯發電機保養的積（jī）碳是什麽原因（yīn）？發布（bù）時間：2020-05-08 點擊次數：926
康明斯（sī）發電機保養的積碳是什麽原因？ 發電機保養的技術人員（yuán）來說就必須要知（zhī）道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象（xiàng）的原因，並且還要懂得處理和解（jiě）決該問題。 所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不（bú）完全燃燒的產物，在柴油機（jī）活塞的頂部、燃燒室（shì）壁和氣門周圍產生積（jī）炭是較為常見 -
柴油發電機組的機房布置注意事項
發（fā）布時間：2020-05-07 點擊（jī）次數：999
1、柴油發電機組機房應采用（yòng）氣體滅火器，進、排風通（tōng）道上應設電磁閥，當火災發生、氣體滅火器啟（qǐ）動時，可連鎖（suǒ）關閉這些閥（fá）門（mén），以保證滅火效果。2、柴油發電機組排煙為有壓排煙，煙氣溫度（dù）高，氣流速度（dù）高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減（jiǎn）震吊架。3、風門或百葉窗起到隔離 -
柴油發電機組怎麽接（jiē）線
發（fā）布時間：2020-05-05 點（diǎn）擊次數：1302
柴油發電機組怎麽接線柴油發電機組（zǔ）實質是台三（sān）次諧波自勵磁凸式三相四線同（tóng）步發電機，因具有輸出功率大、適合移動等優點（diǎn），故廣泛用於廠礦、工程（chéng）施（shī）工等場（chǎng）合。雖然功率（lǜ）不同的發電（diàn）機，其繞組數據有所（suǒ）不同，但電路連接基本相同。接線過程（chéng）：柴油（yóu）發電（diàn）機組出來的四根線。其中（zhōng）根是N標記的線是零 -
導致柴油發電機（jī）組水溫（wēn）過高的原因有哪些
發布時（shí）間：2020-04-29 點擊次數：981
導致柴油發電機組水溫過高的原（yuán）因：1、水散熱器（qì）堵塞如果水（shuǐ）散熱（rè）器的表麵摻有機油時，機油（yóu）與塵土混合的油泥混合物，從而堵（dǔ）塞水散熱器，導致熱量更難散發出（chū）來，2、冷卻液使用不當冷卻液是降低機組溫度和水溫的重要降（jiàng）溫（wēn）材料（liào），如果選擇不當，或者餘量不足，將嚴（yán）重影響到冷 -
康明斯發動機自（zì）動（dòng）熄火怎（zěn）麽辦
發布時間：2020-04-27 點擊次數：2981
康明斯發動機自動熄火有（yǒu）以（yǐ）下原因及處理方法： 1、燃油用完或（huò）燃油關斷閥切斷（duàn）油路，應檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。檢（jiǎn）查油箱中是否有燃油。 2、燃油質量底。 3、燃油輸油管到漏（lòu）氣（qì），檢（jiǎn）查濾清器、密封墊、管道和連接杆件是否漏氣，進（jìn）行必要的修理。 4、外輸油路和內輸油路漏（lòu）油（yóu），對所有濾（lǜ） -
康明斯發電機組的標配是什麽？
發布（bù）時間：2020-04-25 點擊次（cì）數：1030
康明斯發電機組是由哪（nǎ）些（xiē）部件組成的？康明斯發電機組的標準配置包括柴油發動機、交（jiāo）流發電機、控製係統、散熱係統、濾清器係統和附件，下麵保定冈本APP下载网址进入就帶著大家詳細的了解一下。康明斯發電機組 1、柴油（yóu）發動機：康（kāng）明斯4衝程柴油發動機（中美合（hé）資品牌）； 2、 -
柴油發電機組啟動前需做哪些（xiē）準備
發布時間：2020-04-20 點擊次數：953
柴油發電機（jī）組啟動前需要做哪些準備，我們今天就來說說：1、檢查（chá）潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量在規定的刻（kè）度線在規定範圍內。2、檢查柴（chái）油發動機（jī）的供油、潤滑、冷（lěng）卻（què）等係統的各個管路及接頭有無漏油、漏水現象。 3、檢查電氣（qì）線路有無破（pò）皮（pí）等漏電隱患，接地線及（jí）電氣線（xiàn）路是否（fǒu）鬆動， -
柴油發電機組（zǔ）機（jī）油冷（lěng）卻器的使（shǐ）用注意事項
發布時間：2020-04-18 點擊次數：1144
柴油發電機組的機油冷卻器，有水冷式和風（fēng）冷式兩種，按（àn）柴油機的不同可分別選用。風冷式機油冷卻器隻限用於帶風（fēng）扇冷卻的柴油機上。1、水冷式機油冷卻器 水冷式機油冷卻器為圓筒形，內部有黃銅管、散（sàn）熱片和隔片組成（chéng）的芯（xīn）子。水在芯（xīn）子的管內流動；油在芯子與外（wài）殼的夾層間流動。 -
四衝程柴（chái）油發電機（jī）組的工作原理
發布時間：2019-12-09 點擊次（cì）數：1303
柴油發電機組必須經過進氣、壓（yā）縮、膨脹、排氣四（sì）個熱力過程之後（hòu），才能恢複到起始狀態，使柴油機不斷地產生機械功，上述四個熱力過程稱為一個工作循環（huán）。進氣衝程 進氣衝程的目的是吸入新鮮空氣，為（wéi）燃料燃燒做好準備。要實現進氣，缸內與缸外要形成壓差。因此（cǐ），此衝程排氣門關閉，進氣門 -
發電機組設備故障及事故的（de）損失（shī）費用計（jì）算
發布（bù）時間：2019-07-23 點擊次數：1656
發電機組出現設備故障及事故的話，損失費用計算公式如下:1修複（fù）費用=材料費+備件費+專用（yòng）工具費+修複人員工時費2停產損失費用的（de）計（jì）算，停產損失費=每小時損失（shī）費x停機費用3事故損失費用的計算，事故損失費=修複費用+停產損失費 -
柴油發（fā）電機組開/停機步（bù）驟和節油竅門
發布時間：2019-07-20 點（diǎn）擊次數（shù）：1821
一、開機（jī）步驟：當（dāng）環境溫度不低（dī）於5℃,機組（zǔ）應能順（shùn）利走動，開機（jī）前（qián）按照柴油機說明書規定的，必須先加上足夠的機油（機油采用CD級15W/40）；加滿冷卻液；接上柴油的進回油管；接上24V啟動電瓶2隻（注意正負極，不能接錯，接（jiē）時先接正極，後接負極）。 1.1用燃油手泵排除燃油係
